L’évolution du pit bike dans le mode des motards

Le pit bike, ce motocross de petite taille, gagne de plus en plus le cœur des motards. Si à ses débuts, il était destiné aux plus jeunes qui désiraient s’initier aux deux roues, désormais, il est au cœur de tous les motards et est devenu une discipline à part entière dans le monde des deux roues. Découvrez dans cet article l’univers du pit bike, particulièrement en France.

L’histoire du pit bike

Le pit bike a vu le jour dans les années 60 lorsque la marque de moto japonaise HONDA conçoit la Z100. Cette moto a été construite pour le parc d’attraction motopia, destinée pour amuser les enfants et les ados désireux de s’initier au motocross. Elle est équipée d’un moteur 4 temps de 50cc. La Z100 connait un franc succès. HONDA construit alors une autre mini moto, la Z50M qui était commercialisée sur le marché européen et asiatique à partir de 1963. Par la suite, le groupe conçoit une version mini trail de la Z50M, baptisée Z50A. Ce modèle a envahit toute l’Amérique. Les mécanos ont tant raffolé de ce mini trial qu’ils ont organisé des courses officieuses. Il est clair que la Z50A est l’ancêtre du pit bike. La marque HONDA décide de remplacer la Z50 avec la CRF50 dans les années 80. Cette mini moto cross ressemble beaucoup à l’actuel pit bike. Dans les années 2000, un autre constructeur japonais KAWASAKI se lance également dans la mini moto cross. Il construit la KLX110 qui inspire plus tard les autres constructeurs du monde entier. Mais, le véritable pit bike ne voit le jour que plus tard chez les Australiens THUMPSTAR et les Américains PITSTERPRO avec leurs mini motos équipées d’un moteur 110cc 4 temps. Le pit bike a une hauteur de selle entre 70 et 80 cm et un poids d’environ 60 kg. La motorisation varie de 50 cc, 70 cc à 80 cc pour les enfants et les ados tandis qu’il va de 125 cc, 140 cc à 150 cc pour les adultes. Les férus du pit bike adoptent même des modèles à 190 cc. Appelé également dirt bike, dirt ou durt, le pit bike tient son nom de son utilisation originaire. Les mécanos l’utilisent pour se déplacer dans les paddocks, entre les différents lieux de course de l’époque. Elle était une moto de stand. Le mot pit vient de stand et le mot bike vient de la moto. D’où l’appellation pit bike.

Les compétitions autour du pit bike

Le pit bike devenu une discipline à part entière fait l’objet de nombreuses compétitions. Les premières compétitions ont été organisées dans les années 2000 en France, sous l’égide de la fédération française de motocyclisme ou FFM. Vient ensuite l’apparition du championnat de France de pit bike. Ce championnat national a été initié par l’ancien pilote motocross Cyril PORTE. Les compétitions se déroulaient également au niveau régional. Citons le CGO ou challenge Grand Ouest qui remplace le West Coast. Il y a également le Trophée Breizh en Bretagne. Les férus de pit bike se classent dans différentes catégories selon leurs niveaux. Vous les trouverez sur la page ici. Pour faire court, il y a la catégorie amateur pour les novices, la catégorie vétérans pour les pilotes âgés, la catégorie élite pour les pilotes les plus chevronnés, la catégorie girls pour les filles et la catégorie kids pour les enfants et les ados. Le pit bike regroupe actuellement en France une demi-douzaine de marques comme Apollo, Bastos Bike et Bucci. Si vous voulez participer à l’une des compétitions, vous devez avoir un pit bike. Vous en trouverez un à petit prix sur WKX Racing. Votre petit bijou entre les mains, maîtrisez votre engin et améliorez-vous sur les pistes.

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